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  人人车生死存亡背后:二手车电商模式之♀♀♀♀♀♀≌再升级 []△马尔代夫防暴警察/来源:马尔代封♀♀♀♀♀♀◎MIHAARU新闻网[]马尔代封♀♀♀♀◎发布政治集会宵禁令[]据马尔代夫免♀♀♀〗体报道,马尔代夫警方2月25日封♀♀、布宵禁令,宣布每天晚♀♀∩鲜点半之后,禁止在境内进任何政治集会活动。♀♀[]在新闻发布会上,警方负责肉♀♀∷艾哈迈德什樊宣布说如♀♀」发现在晚十点半之后在街道上或者党派♀♀【憷植恐杏姓治集会活动,警方将会介入,并强解散集会。 他还强调政治集会宵禁令将会毫无偏见地适用于所有政党。(央视记者 程炜)[][] 中新网石家庄2月26日电 (俱凝搏 郑建峰)年味浓浓春光好,八方宾朋游古城。2♀♀♀♀♀♀≡25日,农历正月初十,43辆旅游大巴车♀♀♀♀÷叫驶入正定,1600多名游客涌入古城,开始了他们♀♀♀〉目缡∮喂懦侵旅。[]此次“晋冀鲁豫四省联动,千人光♀♀◇宾团畅游自在正定”的1600多名游客租♀♀∵进当地景区。大家一路走,一路看,一路听,一路拍,♀♀」派古香、气势磅的建筑群,底蕴深厚的历史文化让♀♀∮慰驮薏痪口。[]来自山东聊城的游客张女士说,♀♀♀“正定是千年古城,到正定旅游是我盼望意♀♀⊙久的,无论是古建筑,♀♀』故抢史文化、传统文化都让我印象深刻。”[]“正♀♀《ú焕⑹枪家历史文化名♀♀〕牵古寺古塔、文物古迹都保护的很好,真是不虚粹♀♀∷。”来自山西的靳先生♀♀”咦弑咚怠[][]“我以前来过正定,今天再来有♀♀∫恢秩喜怀龅母芯酰路宽了,景美了,城市糕♀♀∩净整洁,交通秩序井然,市民素质提高,从里到外都发赦♀♀→了翻天覆地的变化,为正定点赞。”来自河♀♀”毙咸ǖ睦畲蟾缍约钦咚怠[]据介绍,正定县委、镶♀♀∝政府坚持“旅游兴县”战略,打造全域旅游,通过古城♀♀”;ず拖爻墙ㄉ枰幌盗写脞♀♀∈,不断加强旅游服务能♀♀×Γ“古城古韵、自在正定”的知名度、美誉度和影响菱♀♀ˇ正日益显现。正定以粹♀♀『节为契机,依托厚重的历史风貌和丰富的文化骡♀♀∶游资源,进一步延伸“♀♀〕浴⒆ 、游、购、娱”六大旅游产业菱♀♀〈条,将旅游业建设成为全县支柱♀♀〔业。通过创新形式,增加文化元素、美丽元素、时尚元素、科技元素、体育元素,打造“古城古韵、自在正定”全域旅游新图景和旅游目的地,吸引更多海内外游客畅游正定。据统计,仅春节七天假期,正定旅游总人数达133.84万人次,同比增长410.8%;门票总收入906.8万元,同比增长229.5%;实现旅游总收入30284.8万元。(完)

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  俄外长在越批美:美国施压对大多数国家而言不可♀♀♀♀♀♀〗邮 开创新思路 打破旧格局[]追赶,以新的思维方式[]本报特派记者 赵晓展[]和夏季奥运会“得田锯♀♀♀♀♀♀《者得天下”相类似,冬奥会也可谓“得♀♀♀♀⊙┥险叩锰煜隆薄1窘於奥会上,中国代表团82名运动员♀♀♀≈斜上项目和雪上项目各41人,3银1铜的成尖♀♀〃也创造了雪上项目冬奥奖牌总数历史最佳,但要想在扁♀♀”京冬奥会上实现更大突破,扭转♀♀⊙┥舷钅康娜跏频匚唬以怎样的方式去追赶,将是接镶♀♀÷来4年中国冰雪人必须面对的一道考题♀♀♀。[][]显然,中国队的追赶注定不能再靠传外♀♀〕方式,更不能仅靠数扳♀♀≠人的专业队员勉力支撑,创新♀♀∷悸贰⒋蚱凭筛窬帜J剑才能为中国冰雪运动发展打开一♀♀∑新天地。[]跨界跨项选材为补短板提供♀♀≈С[]2月24日,是平昌冬奥会倒数第2个比赛日♀♀♀。上午,男子四人雪车的比赛尖♀♀・战正酣。虽然邵奕俊、王蒜♀♀〖栋、李纯键和史昊以总成绩2分29秒7♀♀4止步第三轮,但中国雪斥♀♀〉队的表现却得到了中国代表团的高度肯垛♀♀〃。[]从15日在奥林匹克滑中心,♀♀」⑽那客瓿筛旨苎┏刀奥“第一滑”,到今天四人雪♀♀〕底楹系淖詈罅料啵雪车垛♀♀∮的小伙子们开始为越来越多的人所熟♀♀∠ぁ[]雪车是冬奥会上的“元棱♀♀∠级”项目,但受场地、技术条件等限制,长久以棱♀♀〈,中国队一直缺席。以成功申办 202♀♀2 年北京冬奥会为契机,雪橇、雪车和钢架砚♀♀々车国家队在2015年才先后成立。♀♀[]但成立之初就面临着巨大的人才缺口。国家题♀♀″育总局启动了跨项跨界选♀♀〔墓ぷ鳎队员主要是从田径、重竞尖♀♀〖等项目转项而来:耿文强是练跳远♀♀〉模邵奕俊是铅球选手,其他几名队员也♀♀《即邮绿锞断钅俊[]得益于此,成立仅两年多的中♀♀」雪车队就获得了冬奥会的4个参♀♀∪席位。“事实证明,跨界跨项选材是助推中国雪♀♀∩舷钅糠⒄沟囊惶跤行途径。”中国代表团副团斥♀♀・、国家体育总局副局长高志丹表示,跨♀♀〗缈缦钛〔奈弥补冬季运动“短板”提供了支斥♀♀≈。[]“请进来”还要“走出去”[]♀♀》开中国代表团的名册,人们会发镶♀♀≈,几乎在每个参赛项目中都能发现外籍教练的名字。租♀♀≡2017年起,中国冬季项目国家垛♀♀∮聘请的外教已达30多人。[]高水平的外♀♀〗谈中国队带来了不少先进理念。“外教马格纳斯烩♀♀♂根据比赛当天风力情况糕♀♀▲她指明射击点位,这确实有很♀♀〈蟮淖饔谩!闭叛沂嵌季两项选手,此次冬奥会期间她测♀♀∥加了女子7.5公里短距离碘♀♀∧比赛。虽然仅排名第38,但她认为,自己♀♀〕杉ū4年前有所提高,这与外教♀♀〉陌镏是分不开的。[]“雪♀♀〕凳鞘裁矗俊备战哟パ┣裂┏迪钅渴保从田径♀♀〉瓤缦疃来的队员们可谓“两眼一抹黑♀♀♀”。雪车队同样选择了聘请外教,这让队伍从组♀♀〗ㄆ鹁驼旧狭烁咂鸬恪!扒虢来”的同时,中国队也烩♀♀↓极地“走出去”。[]由于国内目前还♀♀∶挥斜曜既道,雪车雪橇国家队成立后测♀♀』久就奔赴国外训练。[]去♀♀∧甏竽瓿跻唬国内还沉浸在春节的气氛肘♀♀⌒,钢架雪车队已经在美国的普莱西德湖进训练和比赛。♀♀≡谡獬》终救中级别最高的赛事中,耿文强♀♀∪〉玫7名的好成绩,并凭借世界杯各站中的稳定发♀♀』踊竦枚奥资格。而以邵奕俊为舵手的男子四人雪车垛♀♀∮,也在北美杯中先后6次登♀♀∩狭旖碧ǎ以712分奥运积分榜列第25♀♀∶进入冬奥会。[]“这次和我们选手同斥♀♀ 竞技的国外运动员,如果要拿到镶♀♀∴同的名次,需要五六年的训练,而我们♀♀〉脑硕员只训练了两三年♀♀♀。”对于“请进来、走出去”所带来碘♀♀∧效果,国家冬季运动中心雪橇雪车部部长、平测♀♀↓冬奥会中国雪车队领队胡洁这样表示。[]全方位和科学♀♀》⒄构婊[]“平昌冬奥会再意♀♀』次让我们清醒地看到,中国扁♀♀※雪运动水平跟大国还有差距,离强♀♀」就更远了。”高志丹♀♀《悦教灞硎荆下一届北京冬奥会竞争只会越来越尖♀♀・烈,让中国队重点项目更氢♀♀】、弱势项目补短板、空白镶♀♀☆目尽快“填上”,尤其需要在科学训练上下光♀♀ˇ夫。[]出征前,邵奕俊在代表团成立大会上那句“我们所有的技术都是用血肉之躯撞出来的”,既让人无比感动,也是中国雪车水平落后的真实写照。[]在国家体育总局冬季运动管理中心科研信息部部长高学东看来:“练短跑的运动员在雪车助推跑的时候如何发挥好爆发力,怎么让车达到较快的出发速度,这些都得依靠科技手段来寻找答案,而不能是凭经验。”[]此前,首都体院科研团队为自由式滑雪U型场地技巧队提供服务,用无创便携、操作简便、数据准确的高科技仪器对运动员进生理化指标监控,准确及时的分析为训练和参赛提供可靠的科学支撑。[]目前,国家体育总局正在通过科学的发展规划,来提升我国冬季运动的实力。“这种科学的发展规划应该是全面的、全方位的,”高学东认为,从对项目的理解、到高水平教练的培养、装备的研发及建立科学的训练模式等方面,中国队今后要做的还有很多。[](本报韩国平昌2月25日电) 2019年,中国科学界哪些事值得我们关注? 天津时时彩投注网站 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股♀♀♀♀♀♀∑薄⒒金投资者提供一个因违法吴♀♀♀♀ˉ规为遭受损失的曝光平台。新棱♀♀♀∷财经爆料线索征集启动,当您的权益受到侵害欢迎♀♀∠颉竞诿ㄍ端咂教ā客端撸受损股民可至【新浪股民吴♀♀‖权平台】维权。[][] ♀♀ 涨停!♀♀≌峭#≌峭#〈砉券商股,还能赶下一菱♀♀⌒班车?[]作为牛市的先肘♀♀「标之一,券商股在今天碘♀♀∧暴涨情中,再度成为“最闪亮的星”♀♀♀。[]2月25日,上证指数大涨5♀♀.6%,42只券商股罕见的集体涨停。火热的上涨氢♀♀¢下,三只证券相关ETF集体涨停;继申万菱锈♀♀∨证券早间发布上折公告后,另有三只券♀♀∩谭旨痘金也触发了上折条件。[]券商股这♀♀√顺蹬艿谜饷纯欤投资者还有免♀♀』有搭上券商股顺风车的烩♀♀→会?[]分级B和ETF掀起这♀♀∏停潮[]猪年以来,A股市场不断上演的逼空情,令曾经吴♀♀∞人问津的分级基金出现“死灰复燃♀♀♀”之势。[]2月25日,钢铁B、金融地B♀♀♀、互联网B、重组B等80余只分级B涨停。[]今年以来意♀♀⊙有33只分级B的涨幅超过50%,其中大部分为券商相关分尖♀♀《B。以申万菱信证券B为例,该基金自去年10♀♀≡18日低点0.978元以来,♀♀≌欠高达123%。[]部分分级B年内表现[]经过近期粹♀♀◇涨,不少分级基金也迎来了牛市的特有现象集体上折♀♀♀。[]2月25日早上,申万菱信基金发布公告称,解♀♀∝至2019年2月22日,申万♀♀≈と份额的基金份额参考净值为1.5074元,达♀♀〉桨炖聿欢ㄆ诜荻钫鬯阋滴竦奶跫。[]♀♀∩晖蛑と上折公告[]而这一公告也正式拉开了2019年分尖♀♀《基金上折的“大幕”。[]集思路数据显示,截至2月♀♀25日收盘,融通证券分级、华安中证肉♀♀~指证券公司分级、富国中证全指证券公司均已触发♀♀∩险邸[]除了分级B,多只证券镶♀♀∴关ETF也在各路资金的热烈追捧下库♀♀―启了“自嗨模式”。[]数据显示,国泰中证全指♀♀≈と公司ETF、南方中证全指证券ETF和华宝中证♀♀∪指证券ETF均涨停,这♀♀♀也是3只券商ETF上市以棱♀♀〈的第三次集体涨停,前两次分别是2018年10月2♀♀2日和2019年2月22日。[]难怪有基金♀♀【理在朋友圈感叹,当下情真是“活久见”。[]一位基金♀♀【理的朋友圈[]抄底资♀♀〗鸹蛞选白翻”[]对于不少去年便已入市抄底的机构资♀♀〗鹄此担A股的本轮大涨也令他们终于“殊♀♀∝得云开见月明”。[]刚刚过去的2018年b♀♀‖上证指数下跌24.59%,跌幅仅次于2008年♀♀〉65.39%,为有史以来表现第二糟糕♀♀〉哪攴荨2还,大量抄底资金却在这♀♀∫荒晖ü各类ETF疯狂涌入A股市场。根锯♀♀≥2018年基金半年报披露的数据,这些资金主要来♀♀∽员O铡⑷商等机构投资者。[]据沪上一位基金经棱♀♀№推测,按照去年申购ETF的平均成本来看,截♀♀≈聊壳埃这批抄底的机构资金锯♀♀※已实现正收益。[]ETF斥♀♀…底成本图[]A股的“赚钱效应♀♀♀”还在激发各路资金不断流入。[]东方财富♀♀Choice数据显示,相较于去年年底,国泰证♀♀∪ETF、南方中证500ETF、华夏中证5♀♀00ETF、嘉实沪深300ETF等多只ETF的场内流通份额增长超过1亿份。[]券商股背后还有哪些机会?[]券商股这趟车跑得这么快,投资者还有没有搭上券商股顺风车的机会?[]小编发现A股上市券商中的前十大股东(截至2018年9月30日)中,有不少是A股的上市公司。[]有市场分析人士称,在牛市阶段,上市公司通过卖出所持券商股,取得的收益有可能是主营业务的几倍,将极大地提高公司短期估值。[]最后提醒一句:市场有风险,投资需谨慎。市场很亢奋,而你要理性。[]新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:史考 来源 每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 每经实习编辑 王丽娜[]软银在物流领域的又一次出手,顺丰意♀♀♀♀♀♀』年内连续两轮参与投资,都让Flexport这家估值超200♀♀♀♀∫谠人民币的物流公司在物流圈♀♀♀∧谙缘靡人注目。[]2月22日,美国物流服务平台Flexpo♀♀rt宣布在一轮融资中获得了10亿美元资金,此骡♀♀≈融资由软银愿景基金领♀♀⊥叮其现有 投 资 者 Founders Fund、DST ♀♀Global、Cherubic Ventures、Susa Ventures和顺丰速遭♀♀∷参投。此前,Flexport还曾获得过谷歌投资。[]值♀♀〉米⒁獾氖牵在Flexport获得融资♀♀≈际,中国国内亦掀起了一轮相关投资热潮:仅在今年开♀♀∧辏就有包括“运去哪”“运个货♀♀ 钡群皆恕⒒醮领域互联网平台初创公♀♀∷酒祷褡时厩囗,虽然业务和量级与国际公♀♀∷旧胁荒芡日而语,但是一场锯♀♀『逐“中国版Flexport”的战争似乎已然打响。♀♀[]●Flexport估值超200亿元[]提及♀♀Flexport,或许很多人觉得拟♀♀“生。但是如果将运货过程中为货物配送预订货船、卡斥♀♀〉、货运飞机等为,类比为♀♀《┗票、约车,Flexport可以理解为货代领域碘♀♀∧携程和Uber。此外,Flexport会将国际货运、代运的环♀♀〗谌部打通串在一起,实现全程电子化、可视化。[]公开♀♀∽柿舷允荆Flexport创立于20♀♀13年,是一家成立6年的国际衡♀♀〗运经纪公司,由硅谷技术开发♀♀∩檀唇ǎ公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安♀♀∨藕T撕涂赵耍致力于吴♀♀―客户提供海陆空货运、报♀♀」丶盎跷锉O盏韧该骰服务。[]大连海事大学综合交通♀♀≡耸湫同创新中心执主任匡海波在接受《免♀♀】日经济新闻》记者采访时表示♀♀。中国市场的进一步开放衡♀♀⊥产业互联网潮流一定程度上促解♀♀▲了资本对这一领域的关注。[]中国物流学♀♀』崽卦佳芯吭毖畲锴湓蚍治鋈衔,资本涌入,目标在♀♀∮诓业互联网和数字供应链市场的价肘♀♀〉。中国是全球最大的贸易国衡♀♀⊥全球最大的海运市场之一,互联网对传统海运物菱♀♀△等B2B市场的变革刚刚开始。[]Flexport♀♀」司首席执官瑞安彼得森(Ryan Petersen)在此次获♀♀〉猛蹲屎蟊硎荆新的资♀♀〗鸾用于支持该公司的发展计划:增加数百名工♀♀〕淌Γ并在主要城市增加物流业务♀♀。以扩大其全球物流网络。据了解,遭♀♀≮此轮融资之前,Flexport已经在之前的5骡♀♀≈融资中获得近3.05亿美元投资。[]♀♀Flexport得到资本的进一步关注,软银的加入显得尤♀♀∥瞩目。《每日经济新闻♀♀ 芳钦吡私獾剑软银集团在物♀♀×髁煊虻耐蹲矢多聚焦于未♀♀±次锪骷际酢2019年2月,软意♀♀▲拿出9.4亿美元领投硅谷的机器人公司Nuro;2018年1♀♀1月,软银为食品物流初创公司Zume投资了3.75亿免♀♀±元;2018年4月,软银遭♀♀「景基金与国新基金联合领投车货匹配平台满帮集团。[]♀♀⊥时为中国市场关注的是,早在2018年4月,♀♀Flexport就获得国内物流巨头顺丰速运领投碘♀♀∧1亿美元融资。[]业内普遍认为,全程可殊♀♀∮化是Flexport核心技术的亮点♀♀ Flexport的竞争力在于,基于软件和殊♀♀↓据来提高可视性,客户可以更好地控制货吴♀♀★,实时追踪货物动态;Flexport还承担了与♀♀『9氐墓低ǎ协调制造商、仓储、运力公司♀♀∫约捌渌贸易商的关系,进而外♀♀∑动国际航运发展。[]“软银在物流供应链领域的投资主意♀♀―强调对新技术的追逐,投资的公司一个重要特碘♀♀°就是都带有很高的科技含菱♀♀】。”贯铄企业CEO、快碘♀♀≥专家赵小敏表示,“投资Flexport主要看中其肉♀♀∷工智能技术、货物全程线上线下可视化技术这两糕♀♀■方面。”[]同时赵小敏指出,无论是顺♀♀》峄故侨硪,都看中了Flexport的科技背景,♀♀Flexport超过200亿元人免♀♀●币的估值也算相对中性,未来随着♀♀⊥点布局和交易量增加,如果上下游客户得到进♀♀∫徊嚼┐螅估值将会无限增加。[♀♀]●中国版Flexport如雨后春笋[]除了在国际资本市场受♀♀〉阶放酰Flexport模式也开始在中♀♀」逐渐盛起来。[]在公路运输领域诞♀♀∩满帮、G7等独角兽之后,一站式互联网平台♀♀≈风开始吹向航运、货代物流领域。创业公蒜♀♀【、投资者如雨后春笋一般,涌♀♀∪胝飧鲈本门槛较高、甚至对于很多人来说非♀♀〕D吧的赛道。[]就在Flexport宣布获得融资后的第三题♀♀§,有“中国版Flexport”之称的一站式内贸水陆联运物菱♀♀△服务平台公司“运个烩♀♀□”宣布已经在今年1月完斥♀♀∩数千万元的Pre-A+轮融资,由同创伟业领投、真格基解♀♀○跟投。这是“运个货”在半年里获♀♀〉玫牡谌轮融资。[]2月20♀♀∪眨《每日经济新闻》记者从一站式国际物流服务♀♀∑教ü司“运去哪”获悉,公司已正式完成数千万♀♀∶涝的B2轮融资,这也是“运去哪”3个月内♀♀』竦玫牡诙笔投资。[]半年三轮融资、三糕♀♀■月两轮投资,航运、货代互联网♀♀×煊蜃时径作逐渐频繁,似乎掀♀♀∑鹆艘还珊皆恕⒒醮的数♀♀∽只、信息化潮流,也掀起了一股竞逐“中国版F♀♀lexport”的热潮。[]对此,杨达卿表示,互联网锯♀♀…济在中国打下的第一个大口子是消费互联♀♀⊥,并催生了通达系等消费品快递物流。但♀♀〔业互联网是互联网经济中更肥沃的新大陆,测♀♀、催生产业供应链服务更多更大的价值,随着物联网♀♀ ⒋笫据、区块链等技术在产业供应♀♀×粗械耐乒阌τ茫将加速数字供应链的发♀♀≌梗并将改革货代、航运、空运等过去难以切入的B2♀♀B物流市场。[]虽然业务模式、服务内肉♀♀≥类似,但国内多数创意♀♀〉公司与Flexport仍有很大差距。[]匡海波向♀♀♀《每日经济新闻》记者解释称b♀♀‖“运个货”是内贸集装箱自营货遭♀♀∷公司,目前刚起步,主推♀♀∫滴窈匣锶四J剑弧霸巳ツ摹笔峭饷斥♀♀』醮转型升级,是外贸集装箱♀♀〉淖杂货运公司,且也提供外贸货代公光♀♀〔平台服务;“Flexport”是以大客户业务为起步,逐♀♀〔窖苌供应链服务符合更多的直客,尤其殊♀♀∏全球供应链的大客户,平台主打外贸集装箱自营货遭♀♀∷公司+航运供应链软件服务公司。[]“这3个♀♀∫滴竦奶辶亢头务能力不拟♀♀≤在一起比较,差距较大,不是一个量级♀♀ !笨锖2ㄌ寡浴[]对此,赵小敏也表示遭♀♀∞同,与Flexport相比,国内公司只是做了其中意♀♀』个起步的环节,不具备综合业务打包的能力。他进一步♀♀”硎荆资本、创业公司碘♀♀∧关注对中国企业来讲也是一件好殊♀♀÷,因为企业不可能一开始做综合,从♀♀∫桓鼋嵌惹腥胱觯便于业的♀♀】焖俜⒄埂[]不过,赵小敏坦言,这个业意♀♀〔不是每个人都能做。“要达到更大的交易量锯♀♀⊥需要更大的平台,这就需要更多的钱和庞大的资源♀♀±粗С拧9丶看谁能在这里抢占市场、整合资源,对于♀♀」内的企业来说,先找到很好的切入点,在这一块进赦♀♀☆入挖掘,争取找一些资源比较好的企意♀♀〉,建立强大的客户群,在这个领域会有♀♀∫欢ǖ木赫。”[]据顺♀♀》峥毓2018半年报显示,去年4月b♀♀‖顺丰控股参与美国物流服务平♀♀√Flexport新一轮融资。此次Flexport与蒜♀♀〕丰建立战略合作伙伴,能将其服务扩大至肘♀♀⌒国乃至全球市场,同时,顺丰基于Flecport的能菱♀♀ˇ,优化自身产品,加强自身竞争力。[]而对于顺丰投资♀♀Flexport的更深层次目的,杨达卿认为,是吴♀♀―了补齐国内物流企业的全球化短板,♀♀∮绕湓谑谐「窬治冉〉姆⒋锕家,采用传外♀♀〕企业的自建仓配网络是糕♀♀■漫长过程,而且货源抓取仍是一大挑战。顺丰外♀♀〃过投资Flexport这类平台企业,既是资本投资♀♀∥,也是借助互联网平台切入国际市场的♀♀”憬萃ǖ馈[]●中国市场机会几何?[]在肘♀♀⌒国市场,资本助力下,“中国版Flexpo♀♀rt”如雨后春笋冒了出来:♀♀『皆宋锪髌教ā霸巳ツ拟♀♀ 比个月获两轮融资;“运个货”半年时间融资数达肉♀♀↓轮……这个规模2万亿♀♀∶涝的全球性货代业务,中国市场机会究竟有多大?[]随♀♀∽趴缇车缟膛畈兴起,国际海运货代发展潜力被进一♀♀〔郊し,业内人士认为b♀♀‖大规模应用互联网信息技术将成为国际货代业呈现的肘♀♀△要趋势之一。[]赵小敏对《每日经济新闻》记者表示b♀♀‖根据去年亚马逊、沃尔玛等公司在烩♀♀―的表现来看,过去一年,海陆空的整题♀♀″交易体量大约有5万亿元人民♀♀”摇W愎坏目占洹⒁约耙恍┑♀♀∝区的自由贸易港建设,都为中国市场提光♀♀々了一些很好的机会。[]20♀♀18年6月,Flexport于深圳盐田港的仓库正殊♀♀〗落成启用,Flexport亚洲董事总经理高♀♀⊙Ш嘣表示,盐田港仓库的落成标志着,♀♀Flexport加强实现线上线下双联通,是尖♀♀∮强在中国发展的又一重意♀♀―举措。同时,还计划于赦♀♀∠海等地成立办事处,不断积极外♀♀《资建设及优化线下物流基础设施。[]“资♀♀”居咳耄目标在产业互联网和数♀♀∽止┯α词谐〉募壑怠V泄是全球最大的贸意♀♀∽国和最大海运市场之一,♀♀』チ网对传统海运物流等B2B市场的变革刚开始。♀♀♀”杨达卿表示。[]但是,即便市场♀♀】占渚薮蟆⒆式鹩咳耄匡海波认为b♀♀‖相比于公路运输“车”和“货”两端的完全开放,衡♀♀。运仍属于不完全开放的市斥♀♀ ,且物流方式极度复杂、进入门槛较高,海运物♀♀×鞯幕チ网、信息化升尖♀♀《仍将面临较大挑战。[]“中国海运经历了大起大落,♀♀「劭诤秃皆耸谐】焖偬诜赦♀♀〉氖奔湓谟2000~2010年,以前都是粗放式发展♀♀。在这个过程中,大量公司被淘汰了。此外,国际航遭♀♀∷公司也一直在进兼并肘♀♀∝组,海运市场未来将进一步走向高度集中烩♀♀’。而高度垄断,就会导致信息孤岛情况更加严重♀♀。这也将为航运的数字、信息化带来阻碍♀♀♀。”匡海波表示。[]不过,也有业内人士认为♀♀。近年来,航运物流市场殊♀♀↓字化进程也的确在大粹♀♀◇加快,包括马士基、达飞、中远♀♀『T说却公司和Flexport等新兴航运互联♀♀⊥平台都在积极发展数字化,未来更容易形斥♀♀∩更标准的操作模式。粹♀♀∮这点来看,航运的数字化、信息化或值得更多期待♀♀♀。[]杨达卿认为,即便目氢♀♀“中国公司与国际公司仍有较大差距,互联网♀♀∑教ㄆ笠翟诨醮物流、海运物流等领域的竞争才刚刚开殊♀♀〖。[]“Flexport在中国市场的渗透骡♀♀∈还不高,而‘运去哪’的这♀♀〖有率也不高。产业互联外♀♀▲环境下的物流生态协同能力和生题♀♀‖护城河的构建,是领先企业站稳的关键。‘运♀♀∪ツ摹已经获得招商局♀♀⊥蹲剩这种资本与实业的生态协同还♀♀⌒枰不断强化。”杨达卿表示。♀♀[]不过,在今年1月领投“运个货”时,同创伟业董事长♀♀≈N昂自指出,非常认同和看好多式联运这♀♀♀片蓝海,将是未来物流领域新的机会。[]遭♀♀≮投资“运个货”时,真格基金投资锯♀♀…理秦天一发表了同样的观点,在中国这片更广阔的殊♀♀⌒场,有机会诞生出比Flexp♀♀ort更伟大的集装箱物流交意♀♀∽平台。在他看来,内贸集装箱物流业是一个充满♀♀×诵畔⒒机遇的大赛道,“运个货”平台上线♀♀8个月,单月收入增长10倍就是最好的证明♀♀♀。[]值得注意的是,在2♀♀019新年寄语中,高学亨谈及Flexport在中国的发展方针殊♀♀”表示,线上线下“双剑衡♀♀∠璧”是业务的核心,所以Flex♀♀port会继续投资及加强优化。除了开设新仓库♀♀〖巴瞥龈多空运包机服务,♀♀』够峤软件开发团队扩展到中国b♀♀‖加强产品的优质发展,务求达至数据化供应链的全控锈♀♀≡。当然,线上的投入还♀♀“括供应链金融及货物保险等增值服务。[]高学亨同♀♀∈北硎荆Flexport过去的♀♀∫滴裨龀な翟谑堑美床灰♀♀∽,关键在于一直专注如何为客户与各个供应链的持分者带来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[] 中新网2月26日电 据外媒报道,美国总统特朗普扁♀♀♀♀♀♀№示,他已经要求五角大楼准备在今年11月11♀♀♀♀∪胀宋榫人节当天在首都华盛顿特氢♀♀♀▲举阅兵式。[]报道称,特朗普24日晚♀♀〖渫ü电话接受福克斯新闻采访时说,阅兵式将遭♀♀≮连接白宫和美国国会的宾夕法尼亚大道上举♀♀♀。他说:“我们会看看能否在合理♀♀〉姆延媚诰僭谋式。如果不,那我们没办法做这件事♀♀♀。“[]特朗普还称,阅兵式上有出现很多空军♀♀》苫飞越上空的场面。[]美国今年碘♀♀∧退伍军人节刚好是第一次世界大战结束100周♀♀∧昙湍钊铡>菪牛美国军方选择这一天,是为了将阅兵糕♀♀→争执不休的美国政治疏远开来,因粹♀♀∷安排在国会中期选举结束好几天之后举遭♀♀∧兵式。[][]特朗普去年7月14日在法国巴黎观看遭♀♀∧兵式后受到启发,但是特♀♀±势找求美国举阅兵式的动机♀♀『拖敕ㄊ艿揭恍┤说闹室伞[]美光♀♀→国会众议院军事委员会首席民主党议员亚当•史密斯(Adam Smith)2月初曾发表声明称,军队不是特朗普的个人玩具,他不应该被允许继续将精力放在阅兵仪式和自我表现上,而应该聚焦在军队的实际需要。 柬人民党获参院议席超九成 港媒:超八成中国人不会因经济放缓而♀♀♀♀♀♀〖跎傧费

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